Замена топливного фильтра

Топливный фильтр — металлический или пластиковый «стакан» со сменным картриджем сменным картриджем либо неразборной «бочонком», который меняется целиком.

Фильтр отвечает за чистоту топлива, которое поступает в камеры сгорания. Бензин или дизель, заливаемый на заправках, даже на самых проверенных АЗС, содержит примеси: песок, ржавчину, воду, парафиновые отложения.

 

Задача данной детали — задержать все это, чтобы к двигателю поступало только чистое топливо. Если фильтр перестает справляться, под угрозой оказывается вся топливная система, а следом — и сам мотор. Произвести замену топливного фильтра можно на СТО «Меркурий-Авто» в Минске.

 

Как часто менять топливный фильтр

 

В дизельных автомобилях фильтров часто два: грубой и тонкой очистки, плюс сепаратор для отвода воды.Периодичность замены зависит от типа двигателя и рекомендаций производителя.

 

• Для бензиновых двигателей это каждые 30 000–40 000 км пробега.
• Для дизельных: каждые 20 000–30 000 км (или раз в год, так как дизельное топливо более подвержено загрязнению).

 

Если вы часто заправляетесь на сомнительных АЗС или эксплуатируете автомобиль в тяжелых условиях (пыль, бездорожье), интервал лучше сократить на 30–50%.

 

Как понять, что топливный фильтр износился

 

Будьте уверены: фильтр необходимо менять, если есть хоть один признак из перечисленных ниже.

 

• Чтобы запустить двигатель, нужно нескольких попыток, особенно после длительной стоянки.
• Автомобиль вяло разгоняется, не развивает полную мощность, «тупит» при нажатии на газ.
• При движении происходят рывки. Особенно заметны при езде под нагрузкой или при попытке резко ускориться.
• В работе двигателя наблюдаются перебои. На поздних стадиях забитый фильтр может вызывать пропуски воспламенения и даже остановку мотора на ходу.

 

О неисправности или загрязнении фильтра также говорят «плавающие» обороты. На холостом ходу стрелка тахометра «танцует», двигатель работает неровно.

 

Что будет, если долго не менять топливный фильтр

 

Может выйти из строя топливный насос, так как ему приходится работать с перегрузкой. В бензиновых двигателях насос часто находится в баке, и его замена обходится дорого.

 

Форсунки загрязняются и начинают «лить», а не распылять топливо, что ведет к перерасходу, детонации и выходу дорогостоящих элементов из строя. Также могут быть проблемы с ТНВД (на дизелях). Топливный насос высокого давления в дизельных двигателях требует идеально чистого топлива.

 

И, наконец, автомобиль может заглохнуть на полном ходу, что создаст аварийную ситуацию.

 

Где можно поменять топливный фильтр в Минске

 

В Минске замену топливного фильтра в авто (в том числе дизеле) производят на станция технического обслуживания «Меркурий-Авто». Мы предлагаем также диагностику двигателя, замену масла, масляного и воздушного фильтров и полное обслуживание автомобиля любой марки.