Замена свечей зажигания (4 цилиндра)

Свечи зажигания — важные элементы системы зажигания бензинового двигателя. Их задача проста: в нужный момент подать искру в камеру сгорания, чтобы воспламенить топливно-воздушную смесь. От качества этой искры напрямую зависят запуск двигателя, его мощность, расход топлива и стабильность работы на холостых оборотах.

Выглядят свечи как металлические стержни с резьбой, шестигранным «ключом» под головку и центральным электродом, окруженным боковым «усиком». Верхний контакт подключается к бронепроводу или катушке, а нижний (с электродами) выступает непосредственно в цилиндр.

 

Как часто нужно менять свечи зажигания?

 

Межсервисный интервал зависит от типа свечей и рекомендаций автопроизводителя. Обычные (никелевые) свечи стоит менять через 20 000-30 000 км. Платиновые или иридиевые — через 60 000-90 000 км (некоторые модели ходят до 100 000 км).

На практике для стандартного 4-цилиндрового атмосферного двигателя с обычными свечами оптимально менять комплект каждые 30 000 км пробега или раз в 2 года (даже если пробег меньше).

Турбированные моторы «убивают» свечи быстрее, интервал стоит сократить на 20–30%. Всегда сверяйтесь с инструкцией по эксплуатации авто — там указаны точные цифры для вашей модели.

 

Как понять, что свечи зажигания нужно менять?

 

Двигатель сам подает сигналы о проблемах со свечами. Перечислим явные «симптомы» для 4-цилиндрового мотора.

• Трудный пуск. Стартер бодро крутит, но двигатель «схватывает» только после нескольких попыток.
• Плавающие обороты. Стрелка тахометра дергается на холостом ходу, мотор трясет («троит»).
• Провалы при разгоне. Автомобиль «задумывается» при нажатии на газ, дергается.
• Рост расхода топлива. Искра слабая, смесь сгорает не полностью, бензин просто вылетает в выхлопную трубу.
• Снижение мощности. Машина едет «вяло», не набирает скорость, как раньше.
• Нестабильная работа «на холодную». После запуска двигатель глохнет или работает неровно, пока не прогреется.

 

Осмотрите старую свечу. Если есть черный нагар (маслянистый или сухой сажистый), оплавленный электрод, эрозия «усика», трещины на изоляторе — это сигналы к замене, даже если пробег небольшой.

 

Что будет, если не менять свечи зажигания?

 

Использование изношенных свечей на 4-цилиндровом двигателе ведет к поломкам. Последствия развиваются постепенно.

• Сначала могут быть перебои в работе цилиндров (пропуски воспламенения). Двигатель начинает сильно вибрировать, теряет тягу, а несгоревший бензин попадает в масло и катализатор.
• Затем выходят из строя катушки зажигания. Старые свечи требуют большего напряжения для пробоя искры. Катушки работают на пределе и быстро перегорают. Замена одной катушки обойдется дороже комплекта свечей.
• Разрушается катализатор, потому что несгоревшее топливо дожигается прямо в нейтрализаторе, вызывая его перегрев и оплавление керамических сот. Это одна из самых дорогих неисправностей в выхлопной системе.
• Авто не запускается в мороз. Энергия искры на изношенных свечах слишком слабая, чтобы поджечь холодную обедненную смесь. Машина может не завестись в самый ответственный момент.

 

Из-за неполного сгорания топлива стенки цилиндров изнашиваются, покрываются нагаром, ухудшается смазка, растет компрессия — мотор быстрее «устает» и требует капитального ремонта.

Замену свечей зажигания в авто Ниссан, Рено, Киа и других марок в Минске можно сделать в СТО «Меркурий-Авто».