Замена масла в АКПП

Автоматическая коробка переключения передач (АКПП) — это сложный узел, который отвечает за передачу крутящего момента от двигателя к колесам без участия водителя.

В отличие от механики, где сцепление и шестерни работают в масляном картере, в «автомате» масло (трансмиссионная жидкость, ATF) выполняет сразу несколько важнейших функций:

• смазывает подшипники и шестерни,
• отводит тепло от фрикционов,
• передает давление через гидроблок,
• обеспечивает работу гидротрансформатора. 

 

Поэтому состояние масла напрямую влияет на ресурс и надежность АКПП. Своевременная замена масла в АКПП — залог плавного переключения передач и долгой жизни коробки.

 

Как часто нужно менять масло в АКПП

 

Производители автомобилей часто называют интервал 60-100 тысяч км, а некоторые компании и вовсе позиционируют масло как «залитое на весь срок службы». Однако практика показывает, что в условиях города (где частые пробки, светофоры, агрессивный разгон) и при буксировке прицепа время работы масла сокращается.

Оптимальная периодичность замены масла в автоматической коробке передач — каждые 50-60 тысяч км или раз в 3-4 года. Для тяжелых условий эксплуатации (такси, каршеринг, частая езда с прицепом) интервал лучше сократить до 40 тысяч км. Если вы купили автомобиль с пробегом, а история обслуживания неизвестна, замена масла в АКПП рекомендуется сразу после покупки.

 

Как понять, когда нужно менять масло в АКПП

 

Есть несколько явных признаков, которые подскажут, что масло в АКПП требует замены:

• Толчки и рывки при переключении передач. Коробка переключается не плавно, а с заметными ударами, особенно на холодную.
• Пробуксовка. Двигатель ревет, а машина неадекватно ускоряет ход — передачи «проскальзывают».
• Запах гари. Если после интенсивной поездки чувствуется запах жженого масла — это верный признак перегрева и разложения ATF.
• Изменение цвета масла. Свежее масло ярко-красное и прозрачное. Если оно потемнело до коричневого или черного, а также помутнело — нужна срочная замена масла в коробке автомат.
• Посторонние шумы. Гул, «вой» или стук в районе коробки при движении могут указывать на износ деталей из-за недостаточной смазки.

 

Вы узнаете, что процедуру откладывать нельзя, если загорится индикатор «Check Engine». При любом из этих симптомов, отправляйтесь в сервис для диагностики и замены масла в АКПП.

 

Что будет, если долго не менять масло

 

Вовремя не меняя масло, вы рискуете безопасностью своей, пассажиров и других участников движения. Приводим ниже только некоторые последствия.

• Грязь и продукты износа забивают тонкие каналы гидравлического блока, что вызывает некорректное переключение, рывки и потерю давления.
• Старое масло теряет фрикционные свойства, и диски сцепления начинают проскальзывать, что ускоряет их разрушение.
• ATF отводит тепло от трущихся деталей. Загустевшее или разложившееся масло хуже охлаждает коробку, что ведет к деформации деталей и выходу гидротрансформатора из строя.

 

В критическом случае коробка может заклинить или потерять способность переключать передачи. Капитальный ремонт АКПП стоит в несколько раз дороже своевременной замены масла.

 

Где в Минске сделать замену масла в АКПП

 

Процедура требует специального оборудования и знаний: нужно правильно подобрать ATF по спецификации производителя, слить максимальный объем отработки, заменить фильтр (если предусмотрен), а затем провести адаптацию коробки.

Станция техобслуживания в Минске «Меркурий-Авто» предлагает профессиональную замену масла в АКПП с гарантией. Наши мастера выполнят работу быстро, а также проведут компьютерную диагностику и адаптацию после замены.